石龙红海大桥
工程总投资约1.2亿元,大桥全长731米,采用一级公路标准,设计速度60公里/小时,桥面宽22米。双向4车道,单跨最大跨度128米。红海大桥跨东江北干流连接石龙、石碣和增城市石滩镇、博罗县石湾镇,是东莞市通往广州、惠州的北大门。红海大桥的建设对促进穗莞惠(广州、东莞、惠州)、珠中江(珠海、中山、江门)两大经济圈的交流融合,具有重要的示范作用。
红海大桥效果图
广深铁路和谐号
红海大桥建设中的主墩
红海大桥引桥
中外运的战略作用
在“一带一路”战略中,石龙作为广东和中亚贸易的桥头堡,同时实现铁路与水路紧密对接,成为中亚及中欧多国连接太平洋的出海口。在连接东南亚方面,石龙将与虎门港的东南亚外贸航线对接,成为东南亚、中亚和俄罗斯的链接枢纽,形成水铁和江海联运的大通道。年内已经开通了多列货运专列到国外。
占地1000亩的石龙红海物流园区将规划为:A区-码头作业区,作为仓库、码头和铁路作业场;B区-铁路作业区,作 ...
中外运码头
港区作业
中外运
增城日报 2015-06-01
增城对外交通道路将增加16条11个镇街将全部通高速公路
增城重点规划新增广州凤凰山隧道、花莞高速、广汕快速(即G324南绕线)、知识大道东延线、南香路西延线、广惠南辅道、疏港大道、从莞高速(S29)、新派高速、新塘环城路及东延线(G107快速化外绕线)、增莞大道、红海大桥连接线、广汕快速(G324南环线)、S379石三公路东延线、东西大道东延线、北三环二期高速(G94)等16条通道,将增城对外交通道路由现状的26条提高至42条。
增城已把红海大桥连接线的建设提上了议程,但具体开工时间还没提及,以及连接线的具体走向还没有。希望有关部门能重视这一连接线的建设,对增城的发展大有帮助。 |