新塘汽车客运站外部绿化已完善
增从高速公路 展望未来我市公路交通的前景，更是令人振奋。全市上下将围绕各项中心工作，着力构建增城大交通、大通道、大动脉，着力建设广州东部交通枢纽，构建绿色高效、便捷宜人的现代化立体交通体系而努力。重点做好如下五点：一是做好发展布局，构建“三横三纵”的高速路网、“一环三横五纵”快速路网，实现与广州半小时通勤，与珠三角东岸1小时的通勤目标。构建大荔城“双环+放射”的强中心路网，实现核心区组团间15分钟通勤，促进大荔城空间一体化；二是加快推动地铁13号线、地铁21号线、地铁16号线、穗莞深城际轨道、广深高速铁路等轨道交通建设，高标准规划建设广州东部交通枢纽中心和荔城综合性交通枢纽中心，推动国铁、城铁、地铁与高快速路、公共交通、社会车辆等其它交通方式的无缝衔接，建立一体化交通配套服务，推动增城成为广州面向深圳、东莞、惠州等珠三角地区的交通地区的交通门户；三是优化区域道路交通网络，配合推进广州凤凰山隧道工程（广惠高速西延线）规划建设工作，积极推进花莞高速、北三环二期等高快速路的动工建设，新派高快速路、朱新大道、朱石公路等道路规划建设，加快推进广河、增从等高快速路8个出入口建设工程，积极推进新新公路、新城大道、沙宁公路等一批主干道的快速化升级改造，推动形成贯通南中北、连接“一核三区”的内部高快速路网，实现核心区与各组团之间15分钟通勤，大力优化提升增城与东莞、深圳、惠州等周边城市路网，促进人流、物流、资金流快速流动，构建便捷通畅的交通网络；四是创新内部交通组织形式，积极推动发展新型城市轻轨，完善覆盖城乡的公共交通网络，大力推广新能源汽车等环保交通工具，构建以轨道交通为主的公共交通体系，大力推进城乡绿道规划建设，推广普及自行车道和步行通道，构建以自行车、步行为主的慢行交通网络，营造绿色、舒适、宜人的出行环境；五是大力挖掘提升水上交通，加快推进增江河初溪至东江北干流和东江大堤新塘段的堤岸改造和生态景观建设，提高防洪排涝和通航能力，充分挖掘利用增江、东江航道资源，大力整合优化现有码头资源，规划建设若干个上规模、上档次的客货运码头，发展水上物流，培育“水上巴士”，形成独具岭南特色的水上交通体系。 |
