最近睇到条新闻报道，地铁13号线明年底前可建成。
甘系米意味着新塘明年就可以通地铁呢？其实不一定。
因为建成和开通是两回事。
就算新塘通了地铁，对大部分增城街坊来说，没什么意义。
方便的是在广州上班，新塘买房住的“新增城人”。
所以新塘通地铁真系唔米甘关你事。
那么我们睇睇增城行政中心，荔城几时通地铁。
地铁21号线，终点站增城广场。
意义上才是真正的“增城地铁”
那么什么时候能开通呢？
21号完工期比之前规划预算的，一拖再拖！
想必，各位增城街坊看到、听到“增城地铁”几个字都有点烦了，有点腻了。
好吧来点实际点的，看看9月份公布的地铁21号线最新进展。
​ 【二十一号线工程进度】截至9月底，二十一号线土建工程累计完成50%。21座车站中，棠东、黄村、世界大观、智慧城、神舟路、科学广场、中新和钟岗8座车站已封顶，其余12座车站进行土建施工，朱村东站开展施工招标；黄村至世界大观区间双线贯通，其余区间均进行土建施工，共有22台盾构机正在掘进。镇龙车辆段工程累计完成50%。
21号慢线站点：员村—天河公园—棠东—黄村—世界大观—智慧城—神舟路—科学广场—暹岗—水西—长平—金坑—镇龙南—镇龙—中新—中新东—朱村—朱村东—象岭—钟岗—增城广场
21号快线站点：员村—天河公园—棠东—黄村—世界大观—暹岗—镇龙—朱村—增城广场
根据规划部门的客流预测，二十一号线建成开通后，初期日均客运量约32万人次，采用6节编组的B型车，今后在运营组织中可采取快慢车按1:2比例的模式运行，以满足1小时内达到市中心的线网要求目标。据了解，二十一号线建成开通初期配属车辆数为33列，可满足客流需求。
二十一号线西起天河区员村，依次经过萝岗区、增城区，止于增城区增城广场。初期线路全长约61.6km，设21 座车站，平均站间距约3.03km，最大站间距6.762km，是较为典型的市域线路。二十一号线由西向东依次在神州路、水西、金坑、中新、象岭5 站设置越行线，满足开行快慢车的基本条件。
看了上面的公布情况，各位增城街坊觉得“增城地铁”什么时候会通呢？
然而，还是没有公布什么时候会开通，只是列出了2018-2019年地铁21号线规划运行表。（甘样睇来，系米预示增城最快2018年能通地铁呢？）​
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广州13号线开始铺轨 明年底前可建成
随着第一组轨排从官湖铺轨基地吊起，广州地铁十三号线首期工程正式开始铺轨。截至目前，十三号线首期土建工程累计完成 75%，全线力争 2017 年底前建成。
据了解，十三号线首期 11 座车站中，庙头、温涌路、东洲和新塘、官湖 5 座车站已封顶，其余 6 座车站正在进行土建施工；10 个区间中，丰乐路至文园、南岗至温涌路、东洲至新塘、新塘至官湖等 4 个区间贯通，其余 6 个区间正在进行土建施工。
广州地铁十三号线首期始于黄埔区鱼珠站，经规划路、海员路、黄埔东路、新塘大道西延线、新塘镇中心、107 国道和新沙大道，终点为增城区新塘象颈岭站。线路全长约 27 公里，设鱼珠、丰乐路、文园、庙头、夏园、南岗、温涌路、东洲、新塘、官湖、象颈岭 11 座地下车站（站名为暂定名）。其中，鱼珠站与已开通运营的五号线换乘，夏园站与五号线东延段换乘，丰乐路站与远期的七号线二期换乘，新塘站与穗莞深城际线和十六号线换乘。该线路将填补增城区轨道交通的空白，解决黄埔中心区、增城区新塘镇等地区居民出行问题 , 加快东部片区轨道交通线网构建，为广州城市实现人口向东转移的战略规划提供契机。
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